Chevy El Camino SS396 M1:10 RTR

Die dritte Generation fußte auf der zum Modelljahr 1968 erneuerten Chevelle und wuchs in den Abmessungen leicht. Eine neue High Performance Super Sport-SS396-Version wurde, wie auch in der Chevelle, angeboten. Die Modelle 1969 unterschieden sich kaum von den Vorjahresausführungen, 1970 aber erfolgte ein größeres Facelift, und der 396 cui wurde durch den neuen 402 cui (6,6 l) V8 ersetzt; die Modellbezeichnung SS396 blieb jedoch erhalten. Chevrolets leistungsstärkster Motor wanderte in eine Handvoll El Caminos, nämlich der LS6 mit 7,5 Litern Hubraum, 335 kW (456 PS) und 678 Nm Drehmoment. Damit benötigte der El Camino unter 14 Sekunden für die stehende Viertelmeile und erreicht dabei knapp 170 km/h. .

Für den puren Spaß am R/C-Autofahren ist die Kombination einer wunderschön reproduzierten Karosserie mit dem Chassis der FAZER-Serie unschlagbar. Kyosho hat sein Standard-Tourenwagen-Chassis einer vollständigen Modellüberarbeitung unterzogen, die die Leistung auf ein neues Niveau gehoben hat. Ein vereinfachtes Design mit weniger Teilen hat die Wartungseffizienz verbessert und das Gewicht reduziert, während die Kernfestigkeit und -steifigkeit durch neue Materialien und Rippen und Versteifungen an Vorder- und Rückseite erhöht wurde. Darüber hinaus kombiniert das symmetrische Chassis-Design eine hervorragende Front-Heck-Balance durch die Federung mit reaktionsschneller Kontrolle, unabhängig von der Antriebsquelle. Mit Rutschkupplung, Vorder- und Hinterraddifferentialen, Ölstoßdämpfern und vollständigen Kugellagerspezifikationen ermöglicht die hohe Haltbarkeit und Stoßfestigkeit dem Fahrer, das volle Potenzial des Chassis auszuschöpfen. Bremsscheiben-Radnaben mit zwei verschiedenen Offsets (0 mm, +5 mm) bieten Kompatibilität mit 190 mm und 200 mm breiten Karosserieformen und ermöglichen die Anpassung des Radstands auf 270 mm durch Austausch einiger Teile (separat erhältlich) für Kompatibilität mit anderen Karosserievarianten im Maßstab 1:10 , dazu der Körper enthalten. Das Ready Set-Paket wird komplett montiert geliefert und enthält alles außer Ladegerät und Akku für das Chassis sowie Akkus für den Sender.

-„Ultra Scale Body“ repliziert die feinen Details der tatsächlichen Karosserie des Autos.
-Ausgestattet mit Oldtimer-Tourenwagenreifen (VTC) und Rostyle-Rädern, die auf Oldtimer abgestimmt sind.
-Die separat erhältliche LED-Lichteinheit (97054) kann an den Front- und Rücklichteimern angebracht werden.
-Vollkugellager zur Reduzierung von Antriebsverlusten im gesamten Antriebssystem.
-Mit wasserdichtem Lenkservo KS202W.
-Abgedichtetes Differential und Getriebe liefern zuverlässige Leistung, selbst auf staubigen Parkplatzoberflächen.
-4WD Touring-Chassis mit Wellenantrieb (FZ02).
-Ausgestattet mit  Dummy-Bremsscheiben und lackierten Bremssattel zur Verbesserung des Maßstabsgefühls.

Lieferumfang
-Komplettes Chassis mit eingebautem R/C-Radio
-Werkseitig montierte Karosserie komplett mit Farbschema
-Syncro KT-231P+ Sender
-Eingebauter wasserdichter elektronischer 60A-Geschwindigkeitsregler (vorwärts/bremsen/rückwärts)
-5 mm versetzte Radnabe ( für 200mm breite Chassis), M4 x 22 Radschraube
-Sechskantschlüssel
-Schraubenschlüssel

benötigtes Zubehör
-4 x AA-Batterien für den Sender
-Akku für das Chassis (empfohlen: 7,2 V Ni-MH-Akku oder 2s Lipo)
-Ladegerät
-Werkzeuge

Technische Daten
Länge 461mm
Breite 195mm (Körperbreite:210mm)
Radstand 260mm
Profil (V /R) F:167mm/R:167mm
Reifen ( V /R) F:φ64×27,7mm/R:φ64×27,7mm
Übersetzung 6,54: 1
Gewicht 1650g (ca.)
R/C-System Syncro KT-231P+
Motor G14L