Dampfmaschine Victor

Krick Victor Dampfmaschine mit liegendem Kessel – kompletter Dampfantrieb für Schiffsmodelle

Die Krick Victor Dampfmaschine mit liegendem Kessel ist eine komplett montierte Schiffsdampfmaschine für größere und schwerere RC-Schiffsmodelle. Die Kombination aus oszillierender Dampfmaschine, leistungsfähigem horizontalem Kessel, Keramikbrenner und acht Rauchrohren ist für Modelle mit einem Gewicht von bis zu etwa 15 kg ausgelegt. Damit eignet sich die Victor besonders für Dampfbarkassen, Arbeitsboote, Schlepper und andere größere Verdrängermodelle, bei denen ein kraftvoller und zugleich vorbildgetreuer Dampfantrieb gewünscht ist.

Krick setzt bei der Victor auf das für Schiffsmodelle bewährte Prinzip der oszillierenden Dampfmaschine. Diese Bauart kommt mit vergleichsweise wenigen beweglichen Komponenten aus und ist deshalb robust, wartungsfreundlich und für den Betrieb bei relativ niedrigem Dampfdruck geeignet. Gleichzeitig bleibt die komplette Mechanik sichtbar – ein wesentlicher Reiz eines authentisch angetriebenen Dampfmodells.

Leistungsfähiger Kessel mit Keramikbrenner

Gegenüber kleineren Dampfaggregaten der Serie besitzt die Victor eine deutlich leistungsfähigere Kesselanlage. Der Kessel arbeitet mit acht Rauchrohren, wodurch die vom Brenner erzeugte Wärme wirkungsvoll auf das Kesselwasser übertragen werden kann. Für die Wärmeerzeugung kommt ein moderner Keramikbrenner zum Einsatz.

Diese Kombination stellt ausreichend Dampf für den Betrieb der Maschine auch unter der höheren Belastung größerer Schiffsmodelle bereit. Krick gibt die Anlage für Schiffe bis ungefähr 15 kg Modellgewicht an und empfiehlt die Victor unter anderem als Antrieb für die große Dampfbarkasse Borkum.

Liegender Kessel für einen niedrigen Einbau

Bei dieser Ausführung wird der Dampfkessel horizontal auf der gemeinsamen Grundplatte angeordnet. Gegenüber einer Maschine mit stehendem Kessel ergibt sich dadurch eine vergleichsweise niedrige Gesamthöhe von 210 mm.

Das ist besonders bei Schiffsmodellen interessant, bei denen unter Deck ausreichend Länge, aber nur begrenzte Bauhöhe zur Verfügung steht. Die gesamte Einheit benötigt eine Grundfläche von etwa 260 × 102 mm. Vor der Auswahl des Antriebs sollten deshalb neben dem Modellgewicht insbesondere der verfügbare Maschinenraum, die Lage der Schiffswelle sowie die Zugänglichkeit von Brenner, Gastank und Armaturen berücksichtigt werden.

Komplett montiert und unter Dampf geprüft

Die Victor wird nicht als Dampfmaschinen-Bausatz geliefert, sondern ist komplett montiert und lackiert. Nach Herstellerangaben werden die Maschinen vor der Auslieferung unter Dampf geprüft.

Damit richtet sich die Victor auch an Schiffsmodellbauer, die einen hochwertigen Echtdampfantrieb einsetzen möchten, ohne die eigentliche Dampfmaschine zunächst selbst fertigen oder grundlegend montieren zu müssen.

Trotzdem bleibt eine Echtdampfanlage ein technisch anspruchsvoller Antrieb. Einbau, Gasversorgung, Schmierung, Kondensatführung, Wellenkupplung und regelmäßige Kontrolle der Anlage müssen sorgfältig ausgeführt werden.

Kraftvoller Antrieb statt reiner Schaueffekt

Die Victor ist nicht nur eine optisch reizvolle Echtdampfmaschine, sondern ein leistungsfähiger Antrieb mit guter Leistungsreserve,  robuster Konstruktion und die Eignung für größere Dampfschiffe.

Erfahrungsberichte zeigen, dass ein sorgfältig geplanter Einbau entscheidend ist. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Ausrichtung zwischen Maschinenwelle und Schiffswelle gelten. Eine möglichst fluchtende Verbindung reduziert Belastungen von Lagern und Kupplung. Bei konstruktionsbedingt kleinen Abweichungen kann eine geeignete Gelenk- oder Ausgleichskupplung eingesetzt werden. Auf eine gute Zugänglichkeit der Anlage sowie ausreichend Platz zum Reinigen des Maschinenraums ist einzuplanen. Bei einer Echtdampfmaschine lassen sich während des Betriebs geringe Mengen Wasser, Kondensat und Dampföl im Maschinenbereich nicht vollständig vermeiden. Eine herausnehmbare oder gut zugängliche Maschinenplattform erleichtert deshalb die Pflege erheblich.

Auch die Dampfschmierung ist für einen langfristig zuverlässigen Betrieb entscheidend. Für den Dampfbereich muss geeignetes Dampfmaschinen- beziehungsweise Heißdampföl verwendet werden. Normales Maschinen-, Motor- oder Fahrradöl ist aufgrund der auftretenden Temperaturen nicht geeignet.

Bewährte oszillierende Dampfmaschine

Ein wesentlicher Vorteil der oszillierenden Konstruktion ist der einfache mechanische Aufbau. Der Zylinder führt während des Betriebs eine leichte Schwenkbewegung aus und übernimmt damit gleichzeitig einen Teil der Dampfsteuerung. Eine separate aufwendige Ventilsteuerung ist nicht erforderlich.

Für den Modellschiffbau ergeben sich daraus mehrere Vorteile:

robuste Konstruktion mit vergleichsweise wenigen beweglichen Teilen
geringer mechanischer Aufwand
gutes Anlaufverhalten
Betrieb bei vergleichsweise niedrigem Dampfdruck
geringe Störanfälligkeit
übersichtliche Wartung
gut sichtbare Maschinenbewegung im offenen Maschinenraum

Gerade bei offenen Dampfbarkassen trägt die Bewegung der Maschine wesentlich zum authentischen Erscheinungsbild des Modells bei.

Für größere Dampfschiffe und Verdrängermodelle

Mit einem Eigengewicht von rund 1.940 g gehört die Victor nicht zu den kleinen Dampfanlagen. Sie ist für entsprechend große Modelle konzipiert, deren Verdrängung das zusätzliche Gewicht von Maschine, Kessel, Gastank und Betriebsstoffen aufnehmen kann.

Geeignete Modelltypen sind beispielsweise:

Dampfbarkassen
Dampfboote
Arbeitsboote
Schlepper
Binnenschiffe
historische Motorschiffe mit Dampfantrieb
größere klassische Verdrängermodelle

Dampf als Teil des Modellerlebnisses

Anders als ein elektrischer Antrieb bildet die Victor nicht nur die Funktion des Schiffsantriebs nach. Feuerung, Dampferzeugung, Schmierung und die offen arbeitende Mechanik machen den gesamten Antriebsprozess sichtbar.

Besonders in offenen Dampfbarkassen wird die Maschine dadurch selbst zu einem zentralen Bestandteil des Modells. Der liegende Kessel hält die gesamte Anlage vergleichsweise niedrig und ermöglicht gleichzeitig eine großzügige Sicht auf Maschine, Leitungen und Armaturen.

Notwendiges Zubehör

Für den betriebsfähigen Aufbau werden zusätzlich benötigt:

Krick 22313 Gastank
Krick 60105 Gaskartusche Propan/Butan
Krick 22316 Gas-Fülladapter
Krick 60100 Dampfmaschinenöl

Diese Artikel gehören nicht automatisch zum Lieferumfang der Dampfmaschine und müssen bei Bedarf separat bestellt werden.

Für die Schmierung darf nur für Dampfmaschinen geeignetes Öl verwendet werden.

Technische Daten

Bohrung: 10 mm
Hub: 14 mm
Kessel: liegende Ausführung
Kesseldurchmesser: 87 mm
Kesselhöhe: 125 mm
Länge Grundplatte: 260 mm
Gesamtbreite: 102 mm
Gesamthöhe: 210 mm
Gewicht: ca. 1.940 g
Wellendurchmesser: 4 mm
Wellenhöhe: 12 mm
Abstand Mitte Schornstein zum Kesselrand: 25 mm
Empfohlenes Modellgewicht: bis ca. 15 kg